为什么关注车辆的安全等级

极致安全标准，让极狐成为最让人信任的电动汽车舒适性、豪华感、操控性都是通过试驾就可以充分感知的，但越是与日常出行安全息息相关的安全性、可靠性，越需要更深入的了解才能建立充分信任。极狐汽车的极致造车理念，使它成为了更安全、更让人信任的新能源汽车品牌，极狐汽车在车辆的安全可靠性方面，一直以比好更好的极致标准打造，尤其是车身安全堪称同级别的天花板。

那老司机开惯了手动挡，当然觉得更安全，因为几十年安全至今，让他不碰手动挡会紧张的，怕出事。自动档车辆驾驶方法：1、档把位置在p(或者n）档位时，钥匙打着车；2、移动档位d前进档或者r后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；4、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在n档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；6、在档位上字母p是停车（驻车）、r是倒车、n空档、d是前进；s档是运动档；如果是手自一体变速器 是增加一档是降低一档；7、下坡、上坡一直都用d档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。

主动安全水平高低可理解为失控概率，SUV的车型特点为车身高且悬架软，汽车过弯时车辆会因离心力的变化压缩外侧的悬架；离心力是一种虚拟想象的惯性力，虽然无法具象化但事实存在，车辆转弯时会以重心与后桥直线的垂直线形成转弯半径，偏离重心点的力量则成为惯性力。SUV车身高度较高所以重心质心都偏高，这一力量会先行压缩外侧的悬架，而车身一旦倾斜则会导致重量集中在倾斜一侧；那么内侧轮胎的抓地力则会大大减小，而这一抓地力作用是在弯道中克服惯性力，所以摩擦力过小会导致车辆侧滑。

被动碰撞时轿车的安全水平会低很多，这是碰撞保护结构的高度决定的结果。汽车防撞结构比较复杂，碰撞中撞击力首先由防撞横梁承受并压缩吸能盒，金属吸能盒被顶平后会将撞击传导至纵梁，最终再由车架缓冲；而轿车的车头高度很低，公路上又不单纯只有轿车，那么两种不同的车型如果对撞结果则“矮的吃亏”。

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